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Acar-b1
ACAR
Avec un cadre en acier léger et un rapport pédale réglable, ce frein offre une puissance d'arrêt précise tout en maintenant la compatibilité avec 99% des modèles de véhicules (1985-présent). La conception compacte (35 cm x 20 cm x 15 cm) et l'installation facile le rendent idéal pour les écoles de conduite, les flottes de location et les véhicules accessibles aux handicapés.
Contrôle de freinage adaptatif
Ratio de pédale réglable : 1: 1,2 à 1: 1,8 Avantage mécanique, permettant aux instructeurs de moduler la force de freinage pour les étudiants du conducteur.
Mécanisme de réponse rapide : temps d'engagement de freinage de 0,3 seconde, plus rapide que les systèmes de remplacement manuel (SAE J2345 testé).
Compatibilité des véhicules universels
Ajustement multimodel : fonctionne avec les voitures, les VUS et les Vans (GVW ≤3,5 tonnes), avec un support de montage réglable (espacement de pédale: 60-90 mm).
Plug - & - Play Installation : sécurise au pont-pied côté passager à l'aide de montage à trois points (matériel inclus), aucun forage requis pour la plupart des véhicules.
Durabilité et sécurité
Cadre en acier à revêtement en poudre : Salt Spray testé pendant 500 heures, résistant à la rouille dans les climats humides et les régions côtières.
Système de vertual de sécurité : empêche l'activation accidentelle des freins pendant la conduite normale, nécessitant une dépression pédale intentionnelle (force minimale de 5 kg).
Conception ergonomique
Bras pédale pliable : s'effondre 60 ° pour un accès facile aux passagers, idéal pour les véhicules avec un espace de pied limité.
Tampon de pédale non glissé : surface texturée avec des rainures de 0,5 mm, offrant une poignée de 20% meilleure que les pédales lisses (ASTM F2913 testé).
Écoles de conduite :
Formation des étudiants : permet aux instructeurs d'intervenir dans des situations d'urgence, ce qui réduit les risques de collision de 40% dans les scénarios de formation.
Flans de location :
Conducteurs d'âge restreint : fournit aux superviseurs un contrôle de freinage à distance pour les locataires jeunes ou inexpérimentés.
Conduite adaptative :
Véhicules handicapés : essentiel pour les conducteurs utilisant des commandes à la main, offrant un freinage secondaire pour une sécurité améliorée (conforme à EN 308: 2012).
Q: L'ACAR-B1 est-il compatible avec les voitures hybrides / électriques?
R: Oui, fonctionne avec tous les véhicules avec des liaisons de frein mécaniques - 不适用于 Systèmes de freinage entièrement par fil sans pédales physiques.
Q: Peut-il être installé dans un véhicule de conduite à droite?
R: Oui, la conception symétrique correspond aux voitures LHD et RHD - inversez simplement le support de montage pendant l'installation.
Q: Quel est le poids de l'ACAR-B1?
R: Le système pèse 3,2 kg, réparti uniformément pour une obstruction minimale de puits de pied.
Q: Cela nécessite-t-il une installation professionnelle?
R: L'installation de base peut être effectuée avec des outils courants (ensemble de douilles, clé) - Référer à notre manuel PDF ou à notre guide vidéo pour les étapes.
Avec un cadre en acier léger et un rapport pédale réglable, ce frein offre une puissance d'arrêt précise tout en maintenant la compatibilité avec 99% des modèles de véhicules (1985-présent). La conception compacte (35 cm x 20 cm x 15 cm) et l'installation facile le rendent idéal pour les écoles de conduite, les flottes de location et les véhicules accessibles aux handicapés.
Contrôle de freinage adaptatif
Ratio de pédale réglable : 1: 1,2 à 1: 1,8 Avantage mécanique, permettant aux instructeurs de moduler la force de freinage pour les étudiants du conducteur.
Mécanisme de réponse rapide : temps d'engagement de freinage de 0,3 seconde, plus rapide que les systèmes de remplacement manuel (SAE J2345 testé).
Compatibilité des véhicules universels
Ajustement multimodel : fonctionne avec les voitures, les VUS et les Vans (GVW ≤3,5 tonnes), avec un support de montage réglable (espacement de pédale: 60-90 mm).
Plug - & - Play Installation : sécurise au pont-pied côté passager à l'aide de montage à trois points (matériel inclus), aucun forage requis pour la plupart des véhicules.
Durabilité et sécurité
Cadre en acier à revêtement en poudre : Salt Spray testé pendant 500 heures, résistant à la rouille dans les climats humides et les régions côtières.
Système de vertual de sécurité : empêche l'activation accidentelle des freins pendant la conduite normale, nécessitant une dépression pédale intentionnelle (force minimale de 5 kg).
Conception ergonomique
Bras pédale pliable : s'effondre 60 ° pour un accès facile aux passagers, idéal pour les véhicules avec un espace de pied limité.
Tampon de pédale non glissé : surface texturée avec des rainures de 0,5 mm, offrant une poignée de 20% meilleure que les pédales lisses (ASTM F2913 testé).
Écoles de conduite :
Formation des étudiants : permet aux instructeurs d'intervenir dans des situations d'urgence, ce qui réduit les risques de collision de 40% dans les scénarios de formation.
Flans de location :
Conducteurs d'âge restreint : fournit aux superviseurs un contrôle de freinage à distance pour les locataires jeunes ou inexpérimentés.
Conduite adaptative :
Véhicules handicapés : essentiel pour les conducteurs utilisant des commandes à la main, offrant un freinage secondaire pour une sécurité améliorée (conforme à EN 308: 2012).
Q: L'ACAR-B1 est-il compatible avec les voitures hybrides / électriques?
R: Oui, fonctionne avec tous les véhicules avec des liaisons de frein mécaniques - 不适用于 Systèmes de freinage entièrement par fil sans pédales physiques.
Q: Peut-il être installé dans un véhicule de conduite à droite?
R: Oui, la conception symétrique correspond aux voitures LHD et RHD - inversez simplement le support de montage pendant l'installation.
Q: Quel est le poids de l'ACAR-B1?
R: Le système pèse 3,2 kg, réparti uniformément pour une obstruction minimale de puits de pied.
Q: Cela nécessite-t-il une installation professionnelle?
R: L'installation de base peut être effectuée avec des outils courants (ensemble de douilles, clé) - Référer à notre manuel PDF ou à notre guide vidéo pour les étapes.
